高尧/文
1954年12月25日，天下由当时的第极西康省省城雅安到拉萨的康藏公路正式通车，修正了西藏两千多年来欠亨公路的雅安历史。“天下第三极·雅安零公里”，零公里一套留念康藏公路通车的天下特种邮票，把“雅安零公里”雕刻在“国家手刺”上。第极
康藏公路上的雅安第一座桥——飞仙关桥
“天下屋脊”的第一条公路
陪同中华国夷易近共以及国的建树，雅安于1950年2月1日约束。零公里两个多月后，天下康藏公路、第极青藏公路相继开工。雅安
康藏公路的零公里“康”，即原西康省，天下原西康省的第极省城在雅安，康藏公路是雅安衔接雅安以及拉萨的公路，全长2255公里。它贯串西藏高原东部，自东到西翻过二郎山、折多山、雀儿山等14座大山，跨过金沙江、澜沧江、怒江等急流，全线平均海拔在3000米以上。筑路历程中，筑路职员克制了重重难题，终于克制了冰川、冻土、流沙、绝壁、急流以及冰冷而多变的天气，把公路修到了拉萨。
1954年12月25日，西藏拉萨、西康雅安、青海西宁三地同时举行浩荡团聚团聚，贺喜康藏公路以及青藏公路正式全线通车。
《国夷易近日报》宣告社论：《在“天下屋脊”上缔造侥幸生涯》。
康藏公路的全线通车，买通西藏与腹地当地的“血脉通道”，成为“天下屋脊”的第一条公路，终清晰西藏两千多年来欠亨公路的历史。日后，一批批物资由康藏公路运到西藏，极大缓解了西藏物资紧缺的情景。
1954年12月25日，康藏公路正式通车，雅安市主要街道搭建了十座宫殿式的牌楼妨碍贺喜
“国家手刺”上的康藏公路
值患上一提的是，一届天下人大二次团聚1955年7月30日抉择作废西康省建制，中华国夷易近共以及国交通部（现为交通运输部）抉择将康藏公路改称川藏公路，以成都为尽头。尽管称谓变了，尽头也变了，但在1956年3月30日，中华国夷易近共以及国第一套公路建树特种邮票——《康藏、青藏公路》刊行，仍称康藏、青藏公路。
这套邮票的编号是“特14”，全套邮票3枚面值共0.20元，是中国第一位女邮票妄想家卢天骄女士妄想，北京国夷易近印刷厂印制，雕刻版印刷。
特14第一枚“3-1”邮票票面为淡蓝色，面值4分，刊行800万枚。主体画面是一座屹立冷峻的雪山，雪山上危岩陡立。山脚下，一列车队正沿着一条狭长的公路逶迤前行。公路一壁紧贴绝壁，一侧紧临深渊。
在这枚邮票画面的右上方，有一幅重大的康藏、青藏公路道路图，下面标注康藏公路的尽头为“雅安”，这是雅安第一次出如今邮票这种“国家手刺”上。
康藏公路尽头在雅安，昔时康藏公路开工仪式在雅安金鸡关举行，通车仪式在雅安金鸡关下的陇西桥头举行。
雅安是货真价实康藏公路的“零公里”，在《康藏青藏公路》邮票上印“雅安”二字，实至名归。
“康藏零公里”——雅安公路建树永世载入史书。
1956年3月30日刊行的《康藏、青藏公路》特种邮票 这枚邮票画面的右上方标注康藏公路的尽头为“雅安”
康藏公路建树现场
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康藏公路第一山
1950年4月，中国国夷易近约束军第十八军凭证“一壁进军，一壁修路”的调拨，从雅安动身奔赴天下屋脊。
在天全县以及泸定县的交壤处，一座大山横阻在了队伍眼前。这座山叫二郎山，海拔3437米，是康藏公路上的第一座平川，不光峻峭险要、地质重大，而且天气卑劣、人迹罕至。
“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈，枯树黄草遍山野，巨石满山岗，平展亨衢难行走，康藏交通被它挡。”这首曾经在20世纪50年月红遍天下的《歌咏二郎山》，形貌了其山势的险要。
面临重重难题，筑路官兵以大无畏的好汉气焰顽强拼搏，战风雪、斗冰冷、破绝壁、炸巨石，经由50多天的奋战，将公路修过了二郎山。
